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12月22日，在乌长高速金旗特大桥施工现场，跟着首片钢梁徐徐下降并精确拼接到位，标记着由中国铁建昆仑投资集团牵头投资、中国铁建大桥局承建的乌长高速金旗特大桥拉开了钢梁架设责任的序幕，名目配置获取新冲破，为大桥到手长远迈出了报复一步。
金旗特大桥是乌长高速名目全线结束性工程，桥梁主体结构为塔梁固结、双塔双索面斜拉桥，配置限度及桥梁高度为国内同类型桥梁之最。大桥横跨猫跳河峡谷，桥梁全长672米，塔顶距离沟谷水面高度逾越355米，钢梁架设安设高度达208米；桥梁两岸地势陡峻，黄色小电影山谷横风盛行，风力大，施工厂合局促，功课空间有限，施工难度大、风险高，对钢梁架设功课带来了极大的挑战。为确保首片钢梁的班师架设，名目配置团队屡次组织召开专题会议，对影响钢梁架设的身分和风险隐患进行全面征询，不停优化施工有筹算，转念施工时势，细化职守单干，强化流程管控，有序衔尾各项工序，确保架设流程安全可控。
自中国铁建“大干一百天”责任部署早先以来，名目配置团队全面落实宽敞化科罚各项条目，效用鼓舞企业价值创造升迁，掀翻名目配置大干高潮，先后获取金旗特大桥1号和2号主塔到手封顶的配置冲破。本次首片钢梁的班师架设，为后续责任提供了有用教化，为大桥钢梁全面架设完成奠定了坚实基础。（龚晓宏、张楠、杨文东）