全国应该王人有在路上看到事故新闻的经验美女 自慰。
尽头是看到那些车祸现场的像片，车子撞得稀巴烂，但车主却稳固无恙，几乎即是"生命古迹"。
最近又发生了一齐雷同的事故。
在慈溪四灶浦桥上，一位女司机驾驶皮卡车时，车辆一刹运转滑行，连气儿撞到了护栏、行东说念主、摩托车、电动车，临了撞上民房才停驻来，滑行距离长达50米。
看到这个新闻态状，全国第一反映细目是:这下惨了，东说念主细目伤得不轻。
然而，让东说念主不测的是，事故现场天然一派散乱，但车内东说念主员却毫发无损。
这不禁让东说念主思起了另一个案例。
前几天，一位成女士驾驶沃尔沃XC60在夜间行驶时，遭逢对向车辆远光灯直射，导致"致盲"。成果车辆径直撞向右侧护栏，右前轮就地零散，车辆又滑行了50多米，统共气囊全部弹出。
然而，成女士除了额头有点擦伤，果然也莫得受到任何严重伤害！
这是为什么呢？美女 自慰
底本这即是汽车界的"丢轮保命"绝技。
所谓"丢轮保命"，即是在车辆遭逢撞击时，通过非凡野心让车轮主动零散，以此来漫衍撞击力，保护车内乘员安全的一项时候。
这项时候最早是由沃尔沃竖立的。在沃尔沃的车型上，工程师们在车身两侧防火墙边际摈弃了两个SPOC模块，同期在防火墙最外侧野心了接洽槽结构。
当车辆发生小角度碰撞时，SPOC模块会被挤压，自动堵截车轮和车体之间的勾搭部件，让车轮从侧观点的接洽槽中零散。
这么作念有两个刚正:
第一，车轮零散不错匡助漫衍和卸掉大部分撞击力。
第二，不错回绝车轮在受到撞击后反向入侵乘员舱，伤害车内乘员。
然而，"丢轮保命"天然旨趣简便，终了起来却尽头锻真金不怕火工程师的功力。
因为若是野心失当，要么撞击力小车轮就掉了，维修资本太高;要么撞击力大车轮没掉，反而会伤到乘员。这个均衡点把合手得好不好，径直关联到乘员的生命安全。
这亦然为什么咫尺真实能把"丢轮保命"时候作念到极致的，也就唯有沃尔沃一家。
天然，跟着汽车时候的发展，咫尺许多品牌也王人运转禁受这项时候。比如理思汽车就在其L9车型上运用了雷同的野心。
有兴味的是，最近理思L9在宁波的一次试驾中，以86km/h的速率撞上了金属护栏，撞坏了卓著30米的护栏，但车内东说念主员却毫发无损。
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这让许多东说念主对"丢轮保命"时候有了更深的相识。
看到这里，深信全国也昭彰了为什么那些看似严重的事故，车主却能稳固无恙了。
这即是汽车安全时候的魔力地点。天然咱们王人不但愿发滋事故，然而当不测真的驾临时，这些看似简便的野心，却能在要津时间救咱们一命。
是以说，买车时千万不要只看外在和价钱，安全建立相通迫切。毕竟，生命唯有一次，安全始终是第一位的。
临了教导全国:天然咫尺的汽车安全性能越来越好，然而安全驾驶的相识一定要有。系好安全带、保持安全车距、遵命交通规章美女 自慰，这些才是最基本亦然最迫切的。