2000年许，其时的上海通用（当今的上汽通用）在国内投放了一台叫别克新世纪的车韩国三级，这台车关于统共国产豪华轿车市集有着极为深刻的意料。在自后履历了好多事情之后，其实好多东说念主齐认同的少许是，畴昔的别克新世纪的精神续作，即是当今的别克君越。
从第二代车型开动，别克君越一直即是别克品牌豪华轿车的代表作，从二代君越保留着好多欧宝的踪影，到自后的三代和当今的四代君越，君越的每一次进化，其实齐代表着好意思系行政级轿车的一个标杆。
而就在1月7日，别克在线下举办的一场行为，不仅让咱们近距离看到了历代君越，同场推出的一款新版块君越，还让咱们再次刷新了对这台好意思系豪华轿车的质感露出。
行为现场其实有两个主题，历代君越展示当然是一部分，但重头戏其实是新款君越艾维亚版的亮相。巨匠齐知说念，君越是分为“世俗版”和更高档的艾维亚版两个细分版块的。在25款君越完成改款之后，普版君越在外不雅上曾经和艾维亚版区别不大，以往艾维亚版标志性的外不雅联想曾经经用到了普版改款车型上，是以这就带来了一个问题：尽管在内饰豪华感这些方面仍然很好分袂普版和艾维亚版君越，但如安在外不雅上赋予艾维亚版君越更高的豪华调性呢？
大乱交这即是本场行为的焦点：双色车身版君越艾维亚！现场展出了好几款弥散不同的双色车身版车型韩国三级，它们有着弥散不同的外不雅配色，弥散不同的轮毂造型，以致于咱们在现场还发现了一台，用上了大饼轮毂的双色车身版君越。
不外沟通到这场行为实质上属于用户改装关系的行为，咱们倾向于觉得，现场展出的车当中，有相等一部分是车主我方改装而来的。但很显着不错看到，至少别克关于这款双色车身版君越艾维亚，是提供了相等丰富的外不雅改装部件可供选拔的，从双色车身的配色到轮毂形貌等等一应俱全。说白了，这确切有点豪华品牌的个性化选装的嗅觉了。
在行为现场，好多东说念主把这款双色车身版君越艾维亚版称之为“迈巴别”，原因之一虽然是它的双色车身。这种双色车身其实是大大批高端车型用于强调本人豪华感和品级感的很遑急的外不雅识别特征，不管是最初搞这个的迈巴赫，如故后头的岚图逸想家，尊界S800等，好多车的顶配版块，或好多品牌的最高档车型，齐会上双色车身。不错说，双色车身在公众露出中，即是身份的记号之一。
况兼播弄口角，迈巴赫之是以其时能这样快在进阶豪华车市集立稳脚跟，靠的其实不是双色车身，而曲直常丰富的官方定制选项。迈巴赫到当今收尾，旗下的车型是不错提供相等丰富的个性化定制选项的，从双色车身的配色、多样外不雅部件的定制等等，这种高开脱度的定制，其实恰是这类超豪华品牌安身的根底。
尽管在行为现场，别克官方并莫得防范讲明，双色车身版君越有若干配色选拔，有若干外不雅部件可选，但从现场展出的这十几台展车来看，很昭着，别克是缠绵把这款双色车身版君越的调性进一步拔高的。
在现场，咱们还看到了从第二代开动的历代君越。你可能会问了，第一代君越去哪了？试验上，第一代君越并莫得引入国内。2004年，第一代君越在北好意思和澳大利亚看成别克Century的正宗接替者正经上市，尔后者即是其时国内销售的别克新世纪。上汽通用插足君越，是从第二代车型开动的。
第二代君越其实属于欧宝Insignia的换标车，这是一台欧洲滋味相等利害的车。要是说莫得引入国内的初代君越，以及别克新世纪属于很典型的好意思国车的话，第二代君越其实某种进度上奠定了君越在国内的大基调。亦然从这代开动，以往旧式好意思系车“油老虎”的负面印象开动缓缓消退。
第三代君越属于在第二代基础上的全观点擢升，车体尺寸、空间、豪华配备等全面猛进化，新式发动机也进一步缩小了油耗。而到了当今的第四代君越，亦然在第三代基础上进行的大幅度进化。
但咱们不错看到的是韩国三级，从第二代君越一直到当今的双色车身版君越艾维亚，君越骨子里的豪华感和强惬意性从未消退过。不管是最早的二代君越，如故当今的双色车身“迈巴别”，豪华，特等同价位的享受，永远是它的大基调。