本文转自：东说念主民日报中央厨房-文化时辰责任室成人 动漫
四朗卓嘎（左）正在上课。 徐驭尧 摄
西藏拉萨开往上海的Z166次列车上，一堂想政课别开生面。
窗外，蓝天白云衬托雪山，广袤草原牦牛成群；车内，课堂氛围热气腾腾，师生之间互动时常——
“青藏铁路上海拔最高的站点是哪个？”“青藏铁路分几段杀青通车？”“火车是哪一年开到拉萨的？”
学生们奋勇举手、积极回复。他们来自日喀则市定日县，乘坐Z166次列车前去上海插足一次计议手脚。讲课诚恳叫四朗卓嘎，是中国铁路青藏集团有限公司的员工。
伴着列车行进，讲课不绝进行。
忆历史——
“1959年10月1日，兰青铁路运营通车。1984年5月1日，青藏铁路西宁至格尔木段敞开运营。2006年7月1日，青藏铁路这一生纪工程终于全线建成通车……”跟班四朗卓嘎的发达，孩子们重温一个个历史节点，听得入神。
为什么修筑一条铁路需要近50年？是因为恶劣的当然环境。“高原冻土、高寒缺氧和生态脆弱是青藏铁路设置靠近的三浩劫题。”四朗卓嘎连合目下现象先容铁路修建的贫窭，“公共看，咱们正处于高海拔地区，草皮看起来多脆弱啊，铁路设置经由中要幸免破损环境。”
孩子们往窗外看去，历史与今天仿佛在目下交织。
列车飞驰在青藏铁路上。 徐驭尧 摄
“那些年，设置者便是在多样考验中建起了咱们目前走的高原天路。”四朗卓嘎说，孩子们也时常点头。
车震视频说榜样——
讲课中，一个个榜样的故事让孩子们印象深化。
“你们吃过冻成冰坨坨的硬馍吗？”孩子们摇头，四朗卓嘎不绝说，“这是庄心丹吃了很久的东西。”
庄心丹是青藏铁路首任总假想师，他携带仅11东说念主的勘探小组奔赴青藏高原，饿了啃冻馍、渴了喝冰水，写下数十万字的勘探答复。
“庄心丹2004年病逝，很缺憾他莫得看到青藏铁路全线通车。”听完这个故事，好多孩子红了眼眶。
榜样的奇迹感东说念主至深。王占吉、刘铁良、张鲁新……他们皆是风火山高原冻土定位不雅测站的责任主说念主员，值守海拔4700多米的不雅测站40多年；于本蕃，24岁来到唐古拉山，平均每天徒步检讨贯通近10公里、弯腰500余次。
“孩子们，等火车开到唐古拉山、风火山，我会请示公共。公共看向窗外的气候时，要铭记前辈们的奉献啊！”四朗卓嘎说。
讲变化——
白玛曲吉是定日县一中的学生，这是她第一次离开西藏。七八年前，白玛曲吉第一次乘坐火车从日喀则到拉萨，感受到铁路带来的便利。目前有契机乘坐火车去上海，她相当振奋，“我期待有一天能驾驶火车，带更多乡亲走出山区，看到更大的天下。”
一堂40多分钟的想政课很快铁心，孩子们余味无穷地聊着对于铁路的故事。对他们来说，这些不再仅仅教材上的叙述，而是发生在我方身边的事情。
“畴昔只知说念铁路修建难，不了解其中有若干付出。这堂课让我知说念了修建和养护青藏铁路相当不易。我一定好勤学习，畴昔设置家乡，报効故国。”定日县二中学生米玛顿珠说。
听众不仅是学生，好多乘客也被诱导过来，站在车厢两端旁听。“听了这堂课，咱们对青藏铁路也有了更深的了解。”别称来自江苏的搭客说。
“既然要永劫辰乘坐火车，咱们为什么不让这段时辰更额外想道理呢？”上海援藏干部、定日县诠释局副局长汪海鲸说，“咱们细则了坐火车前去上海开展手脚的假想后，决定给孩子们在车上安排一节想政课。”于是，在中国铁路青藏集团有限公司的全心准备下，有了这堂别开生面的想政课。
“这堂课不仅执行丰富，况兼连合孩子们的搭车之旅，让他们的感受更清亮、学习更深入。”汪海鲸说，“咱们抓续开展种种现场想政课，邀请下层责任者讲课，让孩子们更好地学精神、看发展。”
报说念源头：《东说念主民日报》2024.10.10 第11版东说念主民日报记者 徐驭尧成人 动漫