撰文 / 温 莎
剪辑 / 黄正途
遐想 / 师 超
2020年，雷诺汽车出现了有史以来最大年度死亡，销量下落，营收下滑，这家百年车企的头顶障翳着阴云。
为了止住下滑的态势，2021年1月14日，雷诺集团首席实施官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）端庄对外发布了“Renaulution”校正计谋贪图。
预备中的“Renaulution”校正计谋分为三个阶段，恢复阶段，2021~2023年，重心眷注利润率和现款升值智商；革命阶段，从2021起执续至2025年，执续更新并丰富居品矩阵，陶冶品牌盈利智商；变革阶段，2025年之后，将营业模式转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。
经过不到四年时候的加快变革，雷诺照旧提前完成了前两个阶段，终结了止跌回升。2024年上半年，雷诺集团在全球范围内的汽车总销量达到115.4万辆，同比增长1.9%。跟着销量的回暖，雷诺集配合果营收270亿欧元，同比增长0.4%。
打好根基的雷诺，用一场魁岸的发布晓谕参加变革阶段。
2024巴黎车展照旧不复当年的光芒，这个全球最陈旧的车展，展馆数目只剩下巅峰时期的一半。仅剩的4个乘用车展馆中，雷诺集团在大本营大手笔包下5000平米展位，险些占据了一整个展馆，旗下雷诺、达契亚、Alpine和Mobilize四个品牌，共带来7款全球首发车型和2款见地车——用CEO卢卡·德·梅奥的话说，这是“雷诺集团30年来最执意的居品气势”。
电动化成为其中的重头戏，雷诺4 E-Tech，氢能超跑原型车 Alpenglow Hy6，纯电因循轿跑雷诺R17 electric restomod、碳排放同级别减少90%的雷诺 Emblème 见地演示车等逐个亮相。
欧洲的电动化之路，正在反复和报复中前进，法国依旧坚执到2035年终结汽车100%为电动汽车的预备莫得动摇。巴黎车展第一天的下昼，法国总统马克龙在雷诺展台立足良久，他在给与采访时强调，法国正在鼓吹电动汽车领域的发展，促进法国的再工业化。
总统说这话的时候，10家中国车企正散播在巴黎车展的各个展馆中。欧盟向中国汽车加税，并莫得挡住他们对这里的渴慕。
看成电动智能转型的前卫阵脚，中国的上风照旧运转泄漏，求实的法国东说念主照旧运转拥抱中国了。巴黎车展上，卢卡·德·梅奥暗示，欧洲东说念主必须本着合作精神与中国对话，聚积到中国的行业生态。他说：“咱们的行业比以往任何时候都更需要通达和合作。这是咱们不成错过的契机。咱们必须从他东说念主的先进劝诫中学习。”
与中国伙伴在竞争中寻求合作共赢，雷诺照旧这么作念了三年多。
前瞻布局中国，
雷诺探索全新合作模式
雷诺“Renaulution”校正计谋发布两个月后，2021年3月1日，雷诺集团晓谕，任命前各人汽车高管苏伟铭为雷诺中国首席实施官，径直向集团首席实施官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）报告。
彼时，雷诺在中国领有多家联合伙伴，其中包括江铃雷诺，华晨雷诺、东风雷诺等，销量却难见起色。苏伟铭上任的第一件事情即是止血，以最快的速率进行了断舍离，对雷诺的在华业务进行了再行的布局。
尽管华晨雷诺不复存在了，但雷诺并莫得隔离中国，“中国在雷诺的分娩体系顺服是必不可缺的存在。”苏伟铭永恒觉得中国领有雄壮的市集，“所谓雄壮的市集即是研发的市集、生态的市集、供应链的市集。”
当其他品牌将中国市集看作念销量奶牛的时候，雷诺领先看到了中国在技能上概况提供的营养。三年时候，雷诺集团入辖下手打造全新的“生态系统合作伙伴”，将雷诺与中国新能源产业上风乃至全球生态相勾搭。
举例自2021年起，雷诺就将法国北部的杜埃（Douai）、莫伯日（Maubeuge）和睿泽 （Ruitz）三家工场整合，打造了欧洲领域最大的电动汽车分娩基地——雷诺电动汽车城（Renault ElectriCity），年产能预备为2025年达到每年分娩40万辆电动汽车。
如今，这里不仅是分娩基地，更是集成了供应商、研发等技艺的齐备电动汽车生态系统。其中，来自中国的合作伙伴——出路集团和敏实集团在雷诺电动汽车城划分负责电板和电板盒的分娩，共同为雷诺的电动化转型提供撑执。
在全球化的全新机遇眼前，中国车企纷纷出海，阶梯大多是居品出海和腹地化建厂两种礼聘。这种格局不仅成心于雷诺品牌的发展，也为这两家中国企业提供了拓展国外市集、陶冶品牌影响力的契机，
巴黎车展前夜，汽车营业评述记者参不雅了雷诺集团和中国敏实集团在杜埃的腹地化分娩线，遁入了安全性、地缘政事等风险。在总装线的隔壁分娩电板箱，通过最短的距离、最少的碳排放将电芯和电箱进行整合，雷诺探索出了一条与外资与中国品牌合作的全新模式。
除了敏实和出路能源以外，雷诺集团也早与吉祥集团、东风集团（联合公司：易捷特）、以及文远知行等中国企业在整车、能源总成技能、自动驾驶等各项领域也伸开计谋合作，大大加快了雷诺集团的计谋落地。
2021年8月，吉柔顺雷诺集团晓谕签署原宥备忘录，两边将对准搀和能源市集，分享资源和技能，并以中国和韩国为重心市集开展合作，并于2024年5月31日端庄联合成立HORSE Powertrain Limited能源总成技能公司，赋能全球市集，其后还获沙特阿好意思入股。同庚5月，雷诺集团与文远知行晓谕将大领域营业化部署L4级自动驾驶，预测两边将在2030年前推出一系列自动驾驶低碳排放微轮回小巴。
在苏伟铭看来，这种新的合作伙伴干系将开释更大价值，让参与生态系统内的各个合伙伙伴互利共赢。
“在新的系统内，主机厂与主机厂、主机厂与供应链伙伴之间的变装，将发生变化，从单纯的供应干系，演变为伙伴干系。这种新的生态体系，将助力新能源汽车产业加快革命，快速迭代，终结指数增长，亦然通往再全球化的推行旅途。”苏伟铭说说念。
能干巴黎，
雷诺集团秀出电动化遵循
“咱们雷诺集团的每一个东说念主对电动车的畴昔是信心满满的，咱们每一个东说念主内心是完全信赖电动车的畴昔。”
法国工场内，又名责任主说念主员告诉中国媒体，“咱们要作念的事情，即是跟每一个伙伴在一都把每一件事情作念好，把车分娩出来，把电板分娩出来，然后尽量让油车越来越少，让电动车越来越车，让混动车越来越多。”
当电动化成为细目的畴昔，雷诺正在野着这个预备加快前进，巴黎车展上，雷诺秀出了阶段性的遵循。
雷诺Emblème见地车迎来首发，该车型基于AmpR中型平台打造，给与双能源系统，勾搭可充电电板和氢燃料电板技能，续航里程长达1，000 km。最进攻的是，其研发流程给与了全荣达态系统合作模式，进步20家合作家与雷诺和Ampere共同参与该边幅，并在整个车辆生命周期内将二氧化碳当量排放量减少了90%。
雷诺4 E-Tech则是雷诺4的电动版车型，以因循畴昔主义遐想和革命的一神气照明格栅，再行界说了电动SUV的好意思学轨范。“雷诺4 E-Tech，是咱们在将电动车带入欧洲主流市集的征途中，又迈出的进攻一步。”雷诺品牌CEO Fabrice Cambolive说。
车震视频
Alpine品牌发布了其首款100%纯电动通达掀背车型——A390_β展车，标识着品牌迈入电动化新纪元。A390_β领有"Bleu Specular"蓝色和私有的车灯遐想，驾驶舱以一级方程式为灵感，配备F1式主见盘，领有智能能源系统和革命的全轮驱动技能，陶冶性能和操控体验。刻下，该车型仍处于斥地阶段，预测2025年量产。
2022年末，在提前完成“Renaulution”校正计谋前两个阶段之后，雷诺集团晓谕将要“迈向下一代汽车公司”，这一预备包括打造更济经济实用的新能源车、 分享出行干事以及新的出行处置决策，以此促进产业领域陶冶和轮回济实，并为雷诺畴昔的车辆斥地 顶端软件和更好的内燃机。
巴黎车展上，雷诺用居品给出了对“下一代”的具象化抒发，在此流程中，雷诺正在一步一步的加快拥抱中国。
频频在中欧之间走动，苏伟铭看到了中国的实力，“许多欧洲东说念主会说，中国的客户跟欧洲不不异，他们心爱的东西跟咱们不不异，刻下看来从各个主见来说，国内所作念的东西的真的确不成用在欧洲，但中国统统是这个潮水的诱导者，每三四年级后，欧洲其实也在用这个东西。莫得错与对，这即是一种判断。”
看成又名阅历过燃油车期间外资品牌光芒的汽车“老东说念主”，苏伟铭是中国汽车的参与者和见证者， “昔日中国即是把国际的车拿过来，把最佳的销售体系建好，然后就卖车，刻下不不异了，刻下咱们参与研发、参与采购、参与供应链。”
雷诺的电动化转型还有多久的路要走？雷诺和中国企业概况擦出多大的火花？这些问题还要边走边看ai 文爱，就像苏伟铭说的，“这很故意旨酷好，接下来的十到十五年都有不不异的精彩。”